谁知道苏州的历史？大神们，救命

苏州是中国首批24座历史文化名城之一。苏州从夏朝就有文字记载，至今四千多年。古为吴地，华夏文明发祥地之一。对姑苏文化产生深远影响的历史阶段有:春秋时期、吴时代和争霸阶段。春秋时期，吴王阖闾元年(公元前565，438+04年)，伍子胥奉命修建阖闾城作为都城，这是苏州建设的开端。公元前473年，苏州再次成为越国的首都。三国吴——吴栋故都，基地:东汉末年，孙氏崛起，成为后来的三国之一。汉献帝建安元年(196)，孙策攻克吴郡县城吴郡(苏州)，作为政权的统治中心。此后，苏州一直是孙氏政权在江东的首都，直到212年。隋朝——今名及运河都城:隋开帝九年(589年)，以城西南姑苏山命名，吴州改为苏州，为苏州名之始。杨迪在这里开通了南北大运河，苏州成为运河沿线的四大城市之一。唐代——江南第一郡、东吴雄州:中唐以后，苏州日益繁荣，从区域性经济文化中心上升为全国经济文化中心，超过了曾经繁华一时的扬州，发展水平仅次于首都长安。明朝——天下第一富，中国第一强:1367，朱元璋大军改平江道为苏州府，直隶南京。明代中后期，当时的苏州出现了手工业作坊，成为中国资本主义萌芽的标志之一。清朝(鸦片战争前)——江苏省会，园林之城:苏州在明清时期经历了一个更加繁荣的时期。到了清代，苏州实际上成了中国东南最发达的大都市。明清苏州是东半球最大的工商业城市，是中国的经济中心和文化中心之一，在世界上的地位相当于今天的纽约。这一时期，苏州也是中国主要的文化中心之一，被列为“文人必游的五大都会”(北京、苏州、南京、杭州、扬州)之一。明清苏州也修建了许多著名的私家园林，其中有许多是由回到苏州的退休官员修建的。清末——太平天国:1860年(庚申年)六月二日，太平天国忠君李秀成攻克苏州，废苏州府，改苏州郡，为太平天国苏福省首府。当时，宏伟的太平天国忠义宫(现为苏州博物馆的重要组成部分)就建在李秀成。苏州水陆城门苏州水陆城门起源于周六年(公元前514)。伍子胥奉吴王阖闾之命，在长江以南的袁野建造一座大城。四十七里左右，有常、徐、潘、蛇、楼、匠、平祁门八个水岸城门，当时都是土城。五代以后，在统治的第二年(922年)，岳用砖块建造了苏州城，高20英尺，厚20英尺。城内外都有巨大的城(即内外城河)，城墙用凸出的“马脸”建造。南宋建炎四年(1130)，游牧民族南侵，城池被毁，后又陆续修复。宝佑二年(1254)，知府赵加建城头女墙。德佑元年(1275)，元军入侵。因为蒙古人是游牧部落，春秋时期就立刻四处流浪，不喜欢修筑防御工事。因此，城池被下令摧毁。元朝至郑铮十一年(1351)，各地起兵反元。为了抵抗叛军，政府重建了苏州城墙，并将其加厚以加深城市。张士诚加了月城，又名翁城，按苏联城门，方便守卫。城墙被徐达、常遇春攻破后，明初再次大规模修建。清康熙元年(1662)，巡抚韩重修苏州城墙，高20尺，女墙8尺。今天的砖城是清初遗留下来的。到了民国时期，苏州十城门的情况大致如下:封门，横跨封门街(今石泉街东头)的内城门，上面有城楼，类似于今天的盘门城楼，1936拆了城楼。水城门与内城门并列，内城门在上世纪60年代末开外城河时被拆除。骨灰盒呈半圆形，外城门在安利桥。宋初填平的香门，在1936左右重新开放，修建了香门桥。当时，苏嘉铁路建成后设立了香门站，为方便交通，香门站重新开放。据老人回忆，香门并没有专门修建城门楼。香门桥后来被日军炸毁。到20世纪50年代末，河上只剩下几根桥桩。娄门，水陆关有外、中、内三关。在城的内门有城楼，在三门之间有空地和门，在第三门有门。骨灰盒以矩形包围所有的三重水陆门。约1948拆除外城、中城、内城上的城楼，1958拆除内城门、水城门。祁门，内城门西侧有水城门，门上有塔，俗称鼓楼。祁门瓮城呈半圆形，外城门外有吊桥。50年代拆城门楼，70年代建水闸时拆水城门。平门，古平门很久了，1928为了沟通火车站和观前街的交通，新建了梅村大桥，改建了平门，成了两个平行的高大的城门洞。平门无塔无水城门，平门于1958被拆。长门，从清朝乾隆年间的《苏州繁华图》可以看出，长门的内城门与长门街(今西部中心城)相邻，上面有城楼，类似于盘门楼。外城门在吊桥附近，骨灰盒是长方形的。骨灰盒里还有一套城池，有南北两个桐梓门。南面的筒子门通向南面的新路，北面的筒子门通向北码头。大约在太平天国战争中，洛门翁城被毁，剩下内城和桃城。1927年施工时，市筹备处工务局拆除了集城和原有狭窄的旧城门，1934年，仿金门罗马式建筑重建城门。改造后有三个门，分别是车道和两边的人行道。长门水城门位于内城门的北面，横跨唐杰河。解放之初有一座木门，50年代拆除，现在只剩下水城门的地基。聚龙桥是水城门外的一座石梁桥，20世纪70年代初改为水闸。金门，民国时期为了连接观前街和长门商圈，1921修建了南新桥，1922开通了金门。但在第二年，军阀齐和之间的江浙战争发生了，损害了苏州。士绅认为开金门不利，于是重修，并在其南面60米处开了一个新门。新龙门和景德路对齐看似方便，但出城后要拐个弯再去南新桥。再加上位置和高度都不合适，所以1929开工重新开金门，1931完工。外侧与南新桥直线连接，内侧与景德路曲线连接。城门是罗马式的，也有三门。胥门，又名老胥门，在万年桥南。战国时，沈骏测得太湖比苏州高。为了避免城内洪水泛滥，徐门水道被封闭，从此徐门无水闸。徐门内城在百花洲，骨灰盒梯形。奇怪的是，胥门的外城门不是朝西，而是朝南。想必古人大概是想避免兵火的直接碰撞。这样做似乎更安全，但却给人们带来了极大的不便。行人必须穿过石雪街，从内城门进入瓮城，向南走到外城门，然后沿河向北走几百步，才能到达万年桥。新徐门，因为老徐门进出不便，1938年，为了方便城内外交通，在万年桥新建了一个新徐门。新徐门是两个平行的门。从此，人们在这里进进出出，却忘记了老徐门。1953，新徐门城门因不能满足交通需要被拆除。盘门，水陆并列，两个陆门，两个水门。两个地门之间有一个长方形的骨灰盒。陆门上的原塔在抗日战争时期被毁，现塔于1986重建，以迎接2500年的古城。盘门是现存最完整的古代水陆两栖城门，它的存在为苏州水陆两栖城门提供了唯一的珍贵例证。