忻州站的历史

京九铁路贯穿忻州市潘塘、徐古、辛集、和平、老街5个乡镇，全长22.759公里。新洲站是京九铁路正线在武汉唯一的火车站，设计总投资2.5亿元。5月1993日新洲路段开工，6月15日举行铺轨仪式。1996 9月1日，京九铁路正式投入运营，忻州站开通。

当初为了配合新洲段的建设，新洲区已经帮助征用了1.723亩土地，拆迁了1.451.9平方米的房屋。忻州火车站的运营也给忻州东部的发展带来了巨大的机遇:忻州火车站开发区成立，10多家外企、民企入驻，新建石料场20个、砂场5个，年产量分别为10万立方米、40万立方米。

1996开头，车站属南昌铁路局管辖。2005年5月9日整体移交武汉铁路局，在麻城车务段设立新洲站。

然而，2006年4月1日，铁路部门以“运量不足”为由，停止了京九铁路正线忻州站的运输业务。一个连锁反应随之而来:忻州火车站开发区被取消，人流、货流不得不改变。许多入驻企业或倒闭或搬迁，因运输成本增加而陷入困境。

课题组成员算了一笔账:如果京九铁路正线新洲站的运输能够恢复，仅一块机瓦和一袋化肥就可以分别节省5毛钱和5毛钱，仅节省运费就能给老区人民带来巨大的好处。同时，调查发现，火车站周边的游客和货物已经达到一定规模，阳逻正在建设的国家大米交易中心和国家煤炭转运基地也将为火车站带来巨大商机。

有鉴于此，新洲区人民呼吁考虑修建京九铁路的初衷“促进老区经济发展，加快老区人民脱贫致富”，尽快恢复京九铁路干线新洲站的交通。