专家谈尼泊尔飞机失事:事发非常突然，导致7人死亡的尼泊尔飞机失事。
目前，据印度媒体当地时间16援引尼泊尔当地官员的话称，失事航班的黑匣子已经找到。
据报道，失事客机机龄15，型号为ATR72-500，由法国和意大利合资的ATR飞机制造公司制造。雪人航空于2019年接管了该客机的运营，此前曾在印度翠鸟航空和泰国波导航空执飞。
据印度媒体当地时间16援引尼泊尔当地官员的话称，失事航班的黑匣子已经找到。
北航《航空知识》主编、航空专家王亚南告诉红星新闻，ATR飞机具有成本低、运营费用低的特点，很多小航空公司都愿意使用这种机型。王亚南补充道，这种模型在平原地区或者地形不太复杂、气象资料丰富的地区运行效果应该会比较好。但他也指出，鉴于尼泊尔山区地形特别复杂，飞机经常需要穿越山区，气候变化也很激烈。这方面对飞机的要求应该是非常严格的。“如果要保证ATR等小型飞机在这样的国家安全运行，难度比较大。”
尼泊尔救援人员聚集在飞机失事现场。
事件很突然，要重点关注飞机的技术状态。
王亚南说，从现场搜救情况来看，情况不容乐观。但更有价值的是，在飞机坠毁的前一刻，有外部和内部的视频流出，这说明情况发生在意料之外。据报道，机上一名乘客正在社交平台直播，记录飞机坠毁前机舱内的画面。从流传的视频中可以看到，事发前一切正常，飞机向右侧倾斜除了意料之外，随后视频播放界面变成了橙红色的火光。
据王亚南分析，从机舱内流传的视频来看，在飞机失事的最后一段时间里，乘客们都保持着正常的情绪，这说明他们并没有意识到危险的来临。飞行机组没有报告飞行中有任何异常，这说明当时一切还是正常的。
从外界拍摄的视频也可以看出，飞机的变化是始料未及的。“正如你所看到的，飞机当时在水平飞行过程中，然后接近地面，一切正常。但突然右翼开始上升，飞机迅速向左滚转，紧接着机头俯角迅速增大，以左倾姿态直接冲向地面。”王亚南解释说，从突然升起的右翼判断，飞机紧接着进行了大角度俯冲，这可能是动力系统出现了异常。“左发动机是否正常工作也可能是很大的问题。”。王亚南进一步提到，还需要注意左右翼的操纵面是否失灵。“如果操纵面失灵，飞行员就无法操作左右翼的平衡。”他解释道。
此外，王亚南还分析称，飞机从高空穿越到低空时，机身和操纵面是否存在结冰问题还有待观察。他解释说，结冰也可能损害飞机的控制性能。他补充说，也不能排除飞行员操作失误，飞机失控的可能。
王亚南补充说，在民航系统中，尼泊尔飞机的事故率相对较高。但在此之前，事故的主要原因是路线规划和天气问题，如恶劣天气或在空中迷路撞山。“但在这次事故中，基本可以排除恶劣天气和失联这两个因素，应该把重点放在飞机的技术状态上。”他解释说，当时现场天气不错，而且当时飞机离机场很近，周围没有山，甚至可以看到人口居住区。"在这种情况下，飞行员应该更容易找到航线和目标."
飞机上的一名乘客正在社交平台上直播，录制飞机坠毁前机舱内的画面截图。
尼泊尔航空事故频发的背后:
地形对飞机要求高，但保障条件有限。
据中新。在过去的30年里，尼泊尔已经发生了大约27起致命的空难。其中最近十年就有20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机坠毁事故中丧生。分析表明，复杂的地形和基础设施建设不足是该国航空事故频发的重要原因。据悉，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊尔。尼泊尔的大部分机场都建在地形复杂的群山之间。
王亚南认为，一方面，由于地形和气候变化，尼方对飞机的要求非常严格，必要时可能需要考虑引进一些纯喷气式客机。另一方面，纯喷气式客机更适合1000到3000公里的飞行范围，但尼泊尔太小，这样的飞行范围对它来说太长了。
当被问及飞机15的机龄是否可能有问题时，王亚南解释说，正常情况下，飞机的使用寿命在30年左右，15相当于“刚过中年，不是不能用的飞机”他解释说，其实飞机的机龄不是问题，而是保障条件和相关维护制度。王亚南认为，尼未来可能需要专注于航线规划、维护飞机安全和建立先进的空中交通管制系统。“尼泊尔的担保条件和公司运营的技术水平与发达国家相比仍有欠缺。”
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尼泊尔30年来最严重的空难！全国著名歌手:与死神擦肩而过。
65438+10月65438+5月当地时间上午，尼泊尔雪人航空公司一架双引擎ATR72-500飞机于当地时间10: 32从加德满都起飞前往博克拉，在博克拉国际机场降落时坠毁。当地时间20时02分(65438+10月65438+5月5日)，尼泊尔民航局搜救协调中心就当天上午的空难发表声明称，乘客总数为72人，包括25名女性、37名男性、3名未成年人和3名婴儿。据俄罗斯《消息报》和俄罗斯卫星通讯社报道，尼泊尔雪人航空公司发言人6月5438+05日表示，这架客机上的乘客和机组人员全部遇难。
根据博克拉地区行政办公室发布的消息，被发现的尸体被送往当地医院进行验尸，大部分尸体损毁严重，无法辨认。已确认身份的遗体将于当地时间65438+10月65438+6月移交给亲属。
据报道，失事客机型号为ATR72。该机型由法国和意大利合资的ATR飞机制造公司制造。历史上这种飞机发生过多次空难，而这是ATR-72飞机在尼泊尔的第一次事故。尼泊尔航空管理局一名官员表示，这起事故是尼泊尔近5年来最严重的坠机事件。尼泊尔民航局发言人贾格纳特·尼洛拉(Jagannat Nilora)表示，这是迄今为止尼泊尔发生的最大事故。
残骸引发了一场大火。
救援人员到达现场
尼泊尔著名歌手:
如果我没有退票，我会在飞机上。
尼泊尔著名民谣歌手PashupatiSharma取消了失事航班的机票。听到事故的消息，他感到震惊。“事实上，我今天应该乘这架飞机去博克拉。但是，由于我的其他工作，我取消了今天的航班。”他说:“今天有可能，我自己也会遇到这个意外。如果我因为工作必须提前两天来，我今天可能就在这架飞机上了。”
巧合的是，他不仅是取消失事航班，提前两天飞往博拉的人，也是今天等待这趟航班抵达博拉的人。两天前从佛孔飞到博克拉后，他今天结束了工作，准备返回加德满都。于是他买了一张回加德满都的机票，机票上的航班号赫然是失事飞机的航班号。
他分享了他母亲曾经告诉他的一段话。他说，“我母亲总是说，‘生活是一场戏剧。没有人知道我们的生活接下来会发生什么。我们经常频繁地从一个地方到另一个地方。我都不知道自己坐过多少次这种飞机。有可能今天我自己也会出这个意外。如果不是因为工作的原因不得不提前两天来，我今天可能就在这架飞机上了。"
尼泊尔政府:
所有航空公司都必须进行技术测试。
据报道，自2000年以来，尼泊尔至少有309人死于飞机或直升机坠毁事故。根据尼泊尔民航局的数据，在过去的76年里，尼泊尔发生了56起飞机坠毁事件。在过去的30年里，尼泊尔发生了近30起致命的飞机坠毁事件，最近一次发生在2022年5月，当时有22人遇难。据报道，这起事故是该国30年来最严重的空难。
尼泊尔地形多为山地，拥有世界上最危险的卢卡拉机场，加上山区多变的天气，即使是技术娴熟的飞行员也会面临很大的挑战。博克拉位于喜马拉雅山南坡脚下的博克拉山谷，距尼泊尔首都加德满都约200公里。博克拉海拔约900米，基本地形为低山丘陵，但北部山峰最高海拔达到8000米以上。一名航空专家在空难发生后表示，博克拉机场被高山包围，天气变化很快，能见度下降。
飞机航线需要飞越群山。
但空难原因可能与地形或天气关系不大。尼泊尔民航局发言人贾格纳特·尼鲁拉(Jagannat Nilula)表示，事发当天天气晴朗。尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔:“没有天气问题。据初步消息，事故原因是飞机的技术问题。我们收到消息，飞机在空中起火。”最新消息称，尼泊尔政府已指示所有航空公司对国内航班的所有飞机进行“强制性技术测试”。
尼泊尔总统班达里对空难深表悲痛。“雪人ATR-72飞机在博克拉坠毁的消息让我感到震惊。我谨向所有在坠机事件中丧生的乘客和机组人员表示衷心的敬意，向遇难者家属表示衷心的慰问。”
空难发生的地点在居民区附近。