知车盘点:捷达用德系标准造三款国产车,到底是什么!

知道怎么开车吗?80后给我们印象最深的车型有哪些?桑塔纳,捷达,富康?的确,这些模型是我们童年最美好的回忆。那时候开桑塔纳很爽,跟现在的劳斯莱斯一样。那时候我们是不是也发过誓,长大了一定要有一个自己的?然而桑塔纳和富康并没有陪我们走到最后,只剩下捷达一个人孤军奋战。我只想说,80后的你不是我们一个人。今天我们就来聊聊经典的大众捷达。

国产捷达在1991 12.5被一汽大众下线。自此,经典款正式抵达中国。可以说,捷达生在德国,却活在中国。在接下来的28年里,捷达和我们在中国创造了一个又一个汽车历史记录。比如一箱油行驶1990公里的记录,60万公里不大修,一系列不可能的记录。

28年来,捷达生产了六代车型,用户超过400万。每一代车型都见证了中国的发展,每一辆车都见证了每一个家庭的悲欢离合...直到2019宣布捷达车型正式停产,一代经典车型从此解禁。就在人们痛哭流涕的时候,全新的捷达又和你见面了。他将继续在大众汽车的全新品牌下生产和销售,并推出全新的标志。自此,全新捷达正式宣布上市。希望你还是那个少年,陪我到老。

抛弃了大众车标的捷达,以子品牌的身份重新出现在消费市场,定位为大众的特价廉价车。目前已推出三款车型,分别是:紧凑型车VA3、SUV车型VS5和?VS7,我们来看看。

推荐车型1:捷达VA3

厂家指导价:?658-92800元

捷达VA3虽然以大众全新品牌的身份出现,但其浓浓的德国气息并未褪去,大众的设计元素依然可以感受到。前脸采用了大众最新的设计风格,大尺寸的点阵式镀铬进气格栅设计,但是缺少了当年的大众品牌LOGO,全新的“J”LOGO更大,上面没有违和感,大灯也经过了重新设计。锐箭灯组辨识度很高,可惜没有配备LED光源。

车身侧面的捷达VA3继承了老款捷达的设计,腰线笔直,依然保持了捷达的稳重姿态。此外,车辆尾灯内部增加了箭羽式灯带,提高了品牌辨识度。车身尺寸为4501/1704/1469mm,轴距为2604 mm,是一款标准的紧凑级车型,足够日常使用。

内饰方面,整个设计布局继续保持了老款捷达沉稳大气的风格。细节也相应升级了。同时配备了8寸中控屏和上空调出风口。整个中控台变得更加简洁。总之,这个价格我们不敢奢望太多。

动力方面,依然搭载经典的1.5L自然吸气发动机,最大马力112马力,峰值扭矩145牛·米。与之匹配的是5速手动或6at变速箱,依然注重燃油经济性和行驶可靠性。

推荐车型二:捷达VS5

厂商指导价:8.48-11.28万元。

捷达VS5是捷达自主品牌以来的首款SUV车型。它是基于大众的MQB?A1平台与大众T-ROC等车型同平台打造。捷达VS5还采用了高强度车身设计、激光焊接和热成型技术,是一款动力十足的车型。外观方面,采用了捷达最新的设计元素,棱角分明的前脸和大尺寸的进气格栅让整个车头看起来更具视觉冲击力。

车身侧面笔直的腰线和硬朗的车身也增加了车辆的运动感。车尾的设计也足够大气,有层次感。车身尺寸为4419/1841/1616mm,轴距为2630 mm,这样的参数在空间方面只能说中规中矩,不会太拥挤,家用车也极为优越,后备箱储物空间也足够宽大。

内饰方面,保持了沉稳大气的设计风格,大量的直线运用突出了车内的层次感。中控布局偏向驾驶员一侧,大屏中控和更好的仪表盘还是很亮眼的。作品使用的材料塑料感严重,缺乏整体质感。

动力方面,全系配备1.4T?涡轮增压发动机,最大马力150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱,在实际行驶中无论是动力输出还是乘坐舒适性都有不错的表现。

推荐车型三:捷达VS7

厂商指导价:10.68-136800元。

捷达一直走亲民路线,多年来通过可靠的品质赢得了众多消费者的认可。捷达VS7是独立以来的第二款SUV车型。定位为中型SUV,也主打性价比亲民路线。它没有放弃捷达的初衷,“不忘初心,锐意进取”。外观上,VS7也有不错的颜值。前脸采用格子六边形前进气格栅,并与两侧大灯相连,更符合当下潮流。全新的“J”品牌LOGO也比较新颖。横向的前包围设计进一步提升了整车的运动气息。

车身侧面和尾部的设计与VS5基本一致,同样拥有硬朗的车身。但作为一款中型SUV,在车身尺寸上比VS5优势明显,长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距2730 mm,同样采用5座设计,车内乘坐空间丰富,在同级别车型中还是比较优越的。

内饰方面,整体布局基本延续了VS5的设计,中控台也采用了偏向驾驶员一侧的设计,空调出风口进行了重新设计,空调控制区域在大尺寸中控屏下方。此外,中控区域采用大面积钢琴烤漆装饰板和亮银色镀铬饰条装饰,大大提升了内饰的质感。配置方面,全系标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、电动折叠外后视镜。

动力方面,捷达VS7同样搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250 Nm。传动部分同样匹配5速手动或爱信6AT变速箱。总之,捷达VS7除了车身尺寸和配置上的优势外,和VS5基本一致。

边肖有话要说:

对于消费者来说,产品的质量和价格仍然是最关心的因素。即使换了logo,也有触手可及的德国品质。只要捷达能继续保持自身品质,相信它能在6.5438+万元左右的家用车市场续写神话。你会支付你面前的账单吗?还是会彻底喜欢上这个脱胎换骨的“毛头小子”?欢迎留言评论。(图:来源网络;正文:知道怎么开车吗?由刘谦编辑)

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