中国模型飞机的历史和现状
从1941年开始，我国西南地区的成都、重庆等地的一些航空模型爱好者也开始进行航空模型的展示、表演和比赛。1947期间，在南京小营广场举办航空模型大赛，南京、上海、香港、重庆、广州、北京、长春、沈阳、汉口、兰州等城市参加。1948年，又一场航空模型大赛在南京举行。
1949之后，中国的航空模型运动发展迅速。到1956，开展这项活动的城市数量已经增加到500个。29个省区建立了地方航模俱乐部，指导本地区的航模运动。中央国防体育俱乐部已举办了七期全国专职航空模范干部和教练员培训班。
1956年5月，中国航模队首次参加在匈牙利举办的航模比赛，获得拖曳模型滑翔机和活塞发动机航模第三名。从1956开始，我国每年都会举办全国航空模型大赛，赛事逐渐增多，成绩不断提高。他还参加了世界各大比赛，取得了不错的成绩。
1958年6月，中国航模队再次参加在匈牙利举办的航模比赛，获得活塞发动机航模第二名，拖曳式模型滑翔机第三名。
1959年4月6日，王勇以22′27″的成绩，首次打破活塞发动机模型直升机留空世界纪录。在1959年举行的1全运会上，线控环形赛的成绩达到了241.6 km/h，超过了当时美国世界冠军创造的227 km/h的成绩。1959 ~ 1980，中国先后有郭浩洲、陶考德、蒋育林、甘彦龙、何、匡天金、尹、薛敏贤、、、齐德兴、陶德荣、、叶嘉定、于、、、李玉莲、李德全、杨宏杰、洪伟、董智滨、张嘉定。直到1980结束，依然保持着6项世界纪录。
1979 10中国首次派队参加在美国加州塔夫脱举行的世界自由飞行航空模型锦标赛，获得个人F1C-活塞式发动机模型飞机第6名。
1980年7月，中国派队参加在波兰琴斯托霍瓦举行的世界线操纵模型飞机锦标赛。在有来自26个国家的68名选手参加的F2B线操纵模型飞机比赛中，中国队获得了团体总分第五名。
9月，1980中、日、泰三国赛在太原举行，中国队获得两个团体冠军和1个人冠军。
1981 8月，中国航模队第二次参加在布尔戈斯举行的世界自由飞行模型航空锦标赛。本次比赛共有来自31个国家的247名运动员参赛，中国队在F1B-橡皮筋航模和F1C-活塞发动机航模两个项目中获得团体亚军，活塞发动机航模项目个人第一航空模型运动。F1A-牵引模型滑翔机也进入了本次比赛的8强。
中国航空模型运动的全国性组织是中国航空模型协会，隶属于中国航空运动协会，下设教练员委员会、裁判员委员会和器材委员会。我国航模运动的技术研究、指导和推广工作由各级军事体校、航模体校、航模体校和航模指导站负责。此外，教育科普协会系统领导下的少年宫、儿童之家、科普指导站等组织也承担上述任务。
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